فیلتر روغن اصلی سوناتا YF , NF و 2400cc LF

با این‌که آن‌همه درباره کیفیت و خلوص روغن موتور گفته شده و خوانده شده، پس اساساً چه نیازی است به فیلتری برای پالایش و تصفیه آن؟ اینجا درست همان‌جایی است که یکی از پراهمیت‌ترین قطعات خودرو خودنمایی می‌کند. درباره نیاز حیاتی به روغن موتور مطالب بسیاری منتشر شده است. کارشناسان و تعمیرکاران همیشه نسبت به انتخاب روغن مناسب و تعویض آن در زمان‌های معین، تاکید دارند.

یکی از توصیه‌های همیشگی برای انتخاب روغن موتور خوب، انتخاب برندی است  که نه‌تنها با پیشرانه خودرو هم‌خوانی دارد بلکه از نظر کیفیت و خلوص نیز درجه بالایی داشته باشد؛  اما واقعیت اینجاست که هرچقدر هم که روغن موتور باکیفیت باشد باز هم بعد از مدتی غلظت آن به برخی از آلودگی‌ها دچار می‌شود.  دلیل اصلی آنجاست که درون سیلندر، پیستون با حرارت و سرعت بالا حرکت می‌کند  و به‌مرور همین عوامل باعث می‌شوند دو فلز اصلی که مدام روی هم اصطکاک دارند، دچار خردگی شوند.

ذرات آهن و دوده شکل‌گرفته به دور پیستون آرام آرام روغن موجود در چرخه را از کیفیت می‌اندازد.  بی‌کیفیت شدن روغن موتور یعنی از دست دادن خواص روان‌کاری آن و عدم کارایی ویژه‌اش. اگر مالک خودرو بخواهد هر بار که روغن موتور خودرو ناخالص می‌شوداقدام به تعویض آن کند متحمل هزینه سنگینی می‌شود.

فیلتر روغن اصلی هیوندا سوناتا YF 2400cc

چاره این چالش آن‌قدرها هم که تصور می‌شود سخت نیست؛ فیلتر روغن. قطعه ساده و تقریباً ارزان‌قیمتی که با قرار گرفتن در مدار چرخش روغن موتور،  ناخالصی‌های آن را می‌گیرد و روغن باکیفیت را دوباره به پیشرانه برمی‌گرداند.  پس بیراه نیست اگر بگوییم اهمیت فیلتر روغن از خود روغن موتور کمتر نیست.

ویژگی‌های فیلتر روغن

بر طبق آیین‌نامه‌های استاندارد ISO نسخه ISO9001 ویرایش TS16949 که صنعت خودروسازی را نیز در بر می‌گیرد، فیلتر روغن در خودروها می‌بایست چند شرط اصلی را رعایت کنند. اول آن‌که فارغ از متریال استفاده‌شده به‌عنوان فیلتراسیون یا پالاینده اصلی، مکانیزم جداسازی باید به‌صورت کامل انجام شود؛ یعنی فیلتر اصلی باید از چنان قابلیت جذبی برخوردار باشد که ذرات، خرده‌ها، دوده‌ها و درکل آلودگی‌های موجود در روغن را به‌طور کامل به خود بگیرد.

شرط بعدی، مقاومت دربرابر فشارهای فیزیکی است.

به عبارت ساده‌تر، فیلتر نباید در برابر فشار و حرارت روغن ساختار خود را از دست بدهد، کج شود و یا دچار پارگی شود. این شرط نه فقط به پارگی کلی اشاره می‌کند بلکه ایجاد درز در کاغذ فیلتر را نیز شامل می‌شود.

شرط سوم ایزو برای تولیدکنندگان فیلتر روغن، طراحی و ساخت محفظه‌ای بسیار مقاوم در برابر ضربه، فشار و دمای بالای موتور است.  این یعنی حتی اگر کاغذ فیلتر از کیفیت خوبی برخوردار باشد ولی بدنه آن دچار ضعف باشد، این اتفاق می‌تواند در درازمدت موجب از بین رفتن کیفیت روغن شود.

شرط دیگر آب‌بندی مناسب فیلتر است. از آنجایی که مشتریان خودروها بلافاصله بعد از خرید این قطعه اقدام به استفاده از آن می‌کنند، شرکت‌های سازنده موظف هستند قطعات را طوری طراحی کنند که به مجرد تعبیه شدن در مدار روغن‌کاری موتور، کارایی خود را از دست ندهند. شرط آخر نیز چندان قابل پیش‌بینی نیست؛ مانند هر قطعه خودرو که تحت فشار و حرارت بالا کار می‌کند،

فیلتر روغن نیز باید به سوپاپ اطمینان مجهز باشد. شاید عجیب باشد ولی تمام فیلترهای معتبر بازار باید چنین منفذی را داشته باشند تا در صورتی که فیلتر به حداکثر جذب خود رسید و دیگر کیفیت اصلی مبنی بر جلوگیری از چرخش آلودگی را از دست داد، روغن ناخالص از آن بیرون بزند و مجدداً به چرخه بازنگردد.

فیلتر روغن اصلی هیوندا سوناتا YF 2400cc

چگونه فیلتر روغن را تعویض کنیم؟

به نظر می‌رسد تعویض این قطعه خودرو چندان پیچیدگی خاصی نداشته باشد که بخواهیم بخش ویژه‌ای را به آن اختصاص دهیم؛ اما آمار نشان می‌دهد بعد از رعایت تمام نکات مربوط به انتخاب یک فیلتر مناسب، تعبیه نامناسب آن کار دست صاحب خودرو داده است. خودروسازان بنام و معتبر دنیا برای کلیه قطعات خود یک فشار مخصوص برای باز و بست کردن را اعلام می‌کنند.

سفت کردن و شل بستن بیش از حد فیلتر سر جای خود می‌تواند رزوه‌های مادگی آن را خرد کند و طبیعتاً باعث هدررفت روغن اصلی شود. به این منظور باید ضمن مراجعه به کتابچه راهنما از ابزاری به اسم «تورک‌متر» برای باز و بست این قطعه با فشار مناسب بهره گرفت. کارشناسان توصیه می‌کنند زمانی که پیشرانه خودرو داغ است اقدام به باز و بست فیلتر کنید تا هم باقی‌مانده روغن از آن بیرون کشیده شود و هم این‌که چفت و بست‌ها در حالت انبساط قرار داشته باشند.

بعد از بستن فیلتر جدید حتماً چند دقیقه را در تعمیرگاه حضور داشته باشید تا از ورود و خروج صحیح روغن به درون آن مطمئن شود.

کاهش استهلاک و گرمای زیاد موتور خودرو هنگام فعالیت فقط با روغن کاری مستمر قطعات درون موتور میسر خواهد بود .
پاکیزگی روغن موتور فاکتور بسیار مهمی است که باعث عمر بیشتر موتور می گردد.
آلودگی هایی مانند خرده ریزهای آهنی ،دوده و … به تدریج می توانند مسیر حرکت روغن را مسدود نموده و به موتور آسیب جدی وارد سازند .

این مسأله ضرورت بکارگیری فیلتر روغن را کاملاً مشخص می نماید .
فیلتر روغن در مسیر ورودی روغن به موتور قرار می گیرد و علاوه بر حفظ پاکیزگی روغن در شرایطی همچون : استارت اولیه در هوای سرد ،فشارهای زیاد ناشی از رفت و آمدهای پی درپی و حرارت بالای موتور در زمان کارکرد طولانی و سرعت های بالا موجب کارایی مناسب روغن می گردد.
عدم مقاومت در برابر ورود روغن ،جدا سازی مطلوب ذرات ،قدرت جذب بیشتر آلودگی ها ، مقاومت در برابر پارگی ، محفظه کار آمد با قابلیت تحمل فشار بالا آبببندی مناسب و دارا بودن سوپاپ اطمینان در مجموع  از جمله مواردی هستند که در طراحی و ساخت فیلتر روغن باید مورد توجه قرار گیرند .
چرا کیفیت فیلتر مهم است ؟

فیلتر روغن اصلی هیوندا سوناتا YF 2400cc

در فیلتر های بی کیفیت به دلیل استفاده از کاغذ نامناسب و یا وجود درز در محل اتصال کاغذ ،فیلتراسیون به درستی انجام نمی گیرد و به همین دلیل ذرات و آلودگی ها از فیلتر عبور نموده و به تدریج وارد موتور می شوند . این آلاینده ها با خراش دادن سیلندر و پیستون موجب آسیب جدی به موتور ماشین خواهند شد .

چکیدن قطرات روغن از محل اتصال فیلتر ،

زنگ زدن پوشش محفظه ،

تحمل نکردن فشار و در نتیجه شکاف برداشتن فیلتر

باعث خروج تدریجی و یا سریع روغن از مسیر روغنکاری موتور می شود .

بدیهی است که در اثر فشار و اصطحکاک زیاد ،

قطعات خودرو مستهلک و کاملاً ساییده خواهد شد.

ایجاد کمپرس( روغن سوزی ) مصرف بیش از حد بنزین جوش آوردن ،

کاهش قدرت موتور و درمواردی شکستن سوپاپ و شاتون ( قطعات متحرک موتور )

و در نهایت ایست کامل موتور از مواردیست

که می تواند در اثر استفاده از فیلتر روغن نامرغوب بوجود بیاید .

در صورت عدم تعویض به موقع فیلتر روغن کاغذ مخصوص موجود

در محفظه فیلتر پوشیده از جرم های مختلف شده

و به سختی روغن را از خود عبور می دهد .

در نتیجه فشار در سیکل روغن رسانی بالا رفته و در صورت عدم کنترل باعث ایجاد صدمه به پمپ روغن  (Oil pump) و عدم روغنکاری قطعات موتور می گردد.

برای این منظور فیلتر های روغن دارای سوپاپ اطمینان می باشند

که با بالا رفتن فشار روغن را از مسیر دیگری که تصفیه انجام نمی شود

عبور و از صدمه دیدن موتور جلوگیری می نمایند .

عملکرد به موقع این سوپاپ در بسیاری از فیلتر ها نادیده گرفته می شود .

باز شدن بی موقع ( در فشارهای پایین ) موجب عدم فیلتراسیون

و باز نشدن به موقع ( در فشارهای بالا ) موجب ایجاد صدمه بسیار جدی به موتور خواهد شد.

مسیر عبور روغن باید دارای میزان معینی از روغن باشد .

در زمان خاموش بودن موتور و یا از کار افتادن پمپ روغن

وظیفه ی نگهداری این میزان از روغن برعهده فیلتر روغن است .

برای این منظور واشری درون فیلتر قراردارد

که اجازه عبور روغن را از یک جهت به جریان روغن می دهد .

فیلتر روغن اصلی هیوندا سوناتا YF 2400cc

در صورت برگشت این جریان واشر مربوطه بسته و روغن از مسیر خارج نمی شود .

در صورت عمل نکردن این واشر مسیر روغن در زمان خاموشی خودرو خالی شده

و تا زمان پر شدن مجدد آن ( در حدود ۵ ثانیه ) موتور بدون وجود روغن کار خواهد کرد .

شاید این مدت زمان اندک به نظر برسد

ولی باید دانست در هر بار استارت خودرو این اتفاق تکرار می شود

و در مجموع ساعت های زیادی موتور بدون وجود روغن فعالیت خواهد کرد .

بهتر است با تعویض روغن و فیلترآن بطور همزمان و استفاده

از فیلتر های با کیفیت و مناسب به طول عمر موتور خود کمک نمایید