پلوس هیوندای وراکروز ix55

پلوس کامل چپ و راست هیوندای وراکروز ix55

پلوس چیست و چه وظیفه ای دارد؟

همانطور که می دانید هر خودرویی از تعداد فراوانی قطعات گوناگون تشکیل شده است و هر کدام از این قطعات از اهمیت مورد توجهی برخوردار می باشند چرا که دارای نقش منحصر به فردی هستند. جلو بندی خودرو که به احتمال تا به امروز بار ها اسم آن را شنیده اید مجموعه ای قطعات مختلف می باشد که هر کدام وظیفه خاصی بر عهده دارند و حایز اهمیت است بدانید که پلوس یکی از مهمترین اجزاء این بخش به حساب می آید.

پلوس به انگلیس، Constant-velocity joints یا homokinetic یا CV joints نامیده می شود و یکی از اجزای جلوبندی خودرو است. از مهمترین قسمت های خودرو، قسمت انتقال نیرو و قدرت به چرخ ها و محور ها می باشد. پلوس در جلوبندی خودرو یکی از مهمترین اجزاست. وظیفه پلوس انتقال نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس یا همان جعبه دنده می باشد. و سپس این نیرو توسط میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد. همانطور که می دانیم،

پلوس وراکروز

دیفرانسیل هم نقش تنظیم کننده دور چرخ ها را دارد. همچنین میله ای از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل می باشد و پلوس نام دارد که وظیفه اش انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخ ها می باشد. همچنین باید توجه داشت که خودرو هایی که دارای دو دیفرانسیل هستند و به اصطلاح دو دیفرانسیل می باشند، نیازس به انتقال نیرو به چهار چرخ در هر زمانی وجود ندارد. و در صورت تمایل می توان دنده کمک را فعال نمود و چهار چرخ را همزمان فعال کرد.

پلوس ها نیرویی را که توسط موتور خودرو تولید می شود به جعبه دنده یا همان گیربکس ها انتقال می دهند. این نیرو پس از رسیدن به گیربکس توسط میل گاردان به سمت دیفرانسیل هدایت می شود زیرا این قطعه دور چرخ های اتومبیل را تنظیم می کند. میله ای از داخل دیفرانسیل به چرخ های دو طرف خودرو متصل می باشد که نیروی دیفرانسیل را به چرخ ها انتقال می دهد و قابل توجه است بدانید که این میله همان پلوس می باشد.

اصلاح دو دیفرانسیل را حتما شنیده اید. این اصطلاح برای خودرو هایی می باشد که دارای دو دیفرانسیل جداگانه هستند که در این خودرو ها همواره به انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ ها نیاز نداریم بلکه در صورت تمایل می توان با استفاده از دنده کمک از هر چهار چرخ برای حرکت استفاده کرد.

پلوس کامل چپ و راست هیوندای وراکروز ix55

انواع پلوس خودرو

عملکرد پلوس در اتومبیل ها به مرور زمان تکامل یافته تر شد به طوری که امروزه اگر توجه کنید ایفای نقش این قطعات با نمونه های قدیمی متفاوت می باشد. انتقال قدرت در خودرو های قدیمی به وسیله تعداد زیادی ساچمه موجود در پلوس انجام می شد؛ این در حالی است که در نمونه های جدید این انتقال نیرو توسط یک سه شاخه انجام می شود که آن هم درون پلوس تعبیه شده است. قدرت عملکرد این سه شاخه به مراتب بالا تر از ساچمه های موجود در نمونه های قدیمی تر می باشد.

از کجا بدانیم پلوس ماشین خراب شده است؟

مهمترین و شایع ترین نشانه خرابی پلوس ها ایجاد صدای تق تق کردن از جانب چرخ ها می باشد به گونه ای که در این صورت باید متوجه شوید که سرپلوس خودرو شما دچار اختلال شده است. نکته دیگری که حائز اهمیت در این رابطه بدانید این است که اگر می خواهید بدانید سرپلوس ها خراب شده مربوط به کدام سمت خودرو می باشد باید فرمان را دو دور کامل به یک طرف بچرخانید و دقت کنید تا بفهمید که از آن سمت صدای تق تق می آید یا نه که اگر شنیده شود نشان از اختلال در سر پلوس های آن سمت خواهد بود.

دلایل خرابی پلوس

نحوه رانندگی کردن در سلامت پلوس ها به شدت تاثیرگذار خواهد بود چرا که از مهمترین قطعات لازمه برای حرکت خودرو بشمار می رود، اهمیت وجود این قطعه به حدی بالا است که اگر به درستی کار نکند خودرو ثابت می ماند. رانندگی کردن با سرعت های بیش از حد و همچنین ترمز کردن های نابجا از مهمترین عواملی هستند که طول عمر پلوس را به مراتب کم می کنند و حتی می توانند

به موتور خودرو نیز آسیب های جدی وارد نمایند.

چک کردن گردگیر ها یکی دیگر از مهمترین نکاتی می باشد

که در طول عمر پلوس و سایر قطعات دیگر خودرو تاثیر گذار است

چرا که اگر گردگیر ها پاره شوند دیگر نمی توانند

مانع از ورود گرد و خاک های جاده ای به محفظه داخلی خودرو شوند

و همین عامل سبب خرابی موتور و دیگر اجزاء یدکی اتومبیل خواهد شد.

پلوس کامل چپ و راست هیوندای وراکروز ix55

شایع ترین علل خرابی

1. طبق گفته متخصصان خودرو سازی و همچنین تعمیرکاران حرفه ای، مهمترین و شایع ترین علل خرابی پلوس ها پاره شدن گردگیر آن ها می باشد.
2. چک کردن سر پلوس ها نیز از اهمیت بالایی برخوردار است چرا که ممکن است چک نکردن آن خود تبدیل به یکی از عوامل خرابی این قطعات شود.
3. رها کردن غیر اصولی کلاچ و ضربه های ناگهانی و شدید به خودرو
4. وسیله هایی که وزن بیشتری نسبت به خودرو دارند بکسل شود.
5. روشن نمودن خودرو به روش هل دادن و استفاده از دنده
6. ترمز های نابجا و استفاده نادرست از ترمز دستی
7. رانندگی کردن با دنده نا مناسب
8. عدم نگهداری مناسب از خودرو

اجزای سازنده ی پلوس چیست ؟

همانطور که در بخش های قبل نیز توضیح دادیم

در یافتید که هر خودرو از اجزا مختلفی تشکیل شده است

که هر کدام از آن ها نیز دارای نقش و وظیفه خاصی می باشند

که همگی در راستای بهبود عملکرد خودرو ایفای نقش می کنند.

پلوس نیز به عنوان یکی از مهمترین قطعات جلو بندی از بخش های مختلفی تشکیل شده است

تا با هماهنگی همدیگر بتوانند هر چه بهتر نیروی موجود در دیفرانسیل ها را به محور چرخ انتقال دهند.

پلوس ها به ترتیب از اجزای زیر تشکیل شده اند

و وجود هر کدام از آن ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. با ما همراه باشید.

• سرپلوس
• مشعلی
• گردگیر
• سه شاخه
• میل پلوس

پلوس خلاص کن

• خودرو هایی که از سیستم درگیری همیشگی ۴چرخ استفاده می کنند و به همین خاطر نیازی هم به استفاده از سیستم پلوس خلاص کن ندارند .
• خودرو هایی که پلوس خلاص کن دستی دارند باید قبل از ورودشان به مسیر های سخت مانند برف و صحرا، پلوسها یشان قفل شود چرا که در صورت ایستادن و و فعال کردن دنده کمک، ممکن است خودرو در مکان های سخت گیر کند
• در بعضی از خودرو ها هم پلوس خلاص کن اتوماتیک تعبیه شده و در زمانی که دنده کمک را فعال می کنید پلوس ها قفل می شوند و در زمان برگشت به حالت دو چرخ آزاد می گردند.
• در زمان هایی که پلوس خلاص کن در حالت قفل است و هرچه تلاش می کنیم از حالت قفل خارج نمی شود کافیست کمی خودرو را به عقب و جلو حرکت دهیم و نباید به آن ضربه زنیم.

پلوس کامل چپ و راست هیوندای وراکروز ix55

گردگیر پلوس چیست؟ 

قطعه ای قیف مانند که در انتهای پلوس قرار دارد و از برخورد گرد و خاک با پلوس جلوگیری می کند.

اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را چک کنید در این صورت،

اگر پارگی داشته باشند می توانید با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کنید

سه شاخه پلوس

خرابی بلبرینگ سه شاخه به صورت ضربه های متوالی به موتور بروز میکنه

که نشانه اش تکانهای دسته دنده در سرعت پائین و لرزش ماشین در سرعتهای بالا هست

که اگر به دادش نرسید دسته موتور ها رو خیلی زود از بین میبره.

صدائی که در عقب و جلو کردن پلوس به گوش میرسه ناشی از برخورد انتهای میله پولوس با مشعلی هست

که اگر فنر داخلش باشه این صدا کمتر به گوش میرسه و چندان ربطی به خرابی نداره.

وقتی پلوس نصب شده و در حال کار هست ،

چون از دوطرف مهار شده حرکت طولیش در حدی نیست که این برخورد پیش بیاد و صدا نمیده.

تراشکاری سر پلوس ماشینهائی که قطعات یدکی کمیاب و گران دارند

مقرون به صرفه هست ولی مثل یک سر پلوس نو عمر نمیکنه.

ضمن این که به علت تراش خوردن سطح آبکاری شده ،

مقاومت قطعه در برابر سایش به مراتب کمتر از قبل هست و دیر یا زود باید قطعه نو تهیه کنید .

پلوس کامل چپ و راست هیوندای وراکروز ix55