توپی سر کمک فنر جلو آزرا 3300cc (مدل 2007 تا 2011 )

توپی سر کمک فنر جلو هیوندای آزرا 3300cc (مدل 2008 تا 2011 ) ، سرکمک

آشنایی با توپی سر کمک

توپی سر کمک جلو یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی ازقطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرومی باشد. این قطعه به کمک فنر متصل شده و هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد. یکی از توپی ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود.

زمانی که توپی سر کمک خراب شده باشد، صدای کوبیدن در کمک‌ فنرها شنیده می شود. این خرابی ممکن است موجب به لرزه درآمدن فرمان خودرو نیز شود. هنگامی که فرمان برمی گردد صدای قرچ و ساییدگی از یک سمت آن شنیده می‌شود.

اگر این قطعه به اصطلاح گشاد کند موجب شل شدن پیچ و مهره‌های کمک فنر و در نهایت به صدا افتادن آن خواهد شد. کیفیت پایین این قطعه سبب ناتوانی در گرفتن ضربات می‌شود. خشک‌ شدن و ترک‌ خوردن سطوح این قطعه نیز از نشانه‌های خرابی بوده که باعث مختل شدن عملکرد آن خواهد شد. توپی سر کمک از اهمیت خاصی برخوردار است زیرا کوچک‌ترین ایراد در آن عملکرد کلی سیستم را دچار مشکل می‌کند. و همچنین به‌ مرور زمان به دیگر اجزاء و قطعات درگیر با آن آسیب جدی وارد می‌کند.

توپی سر کمک به کمک فنر ها وصل می شود. در واقع قسمت بالایی مجموعه کمک فنر نصب می شود. استفاده از توپی سر کمک با کیفیت مانع از ایجاد صدا در خودرو می شود.

توپی سر کمک فنر جلو هیوندای آزرا 3300cc (مدل 2008 تا 2011 ) ، سرکمک

توپی سر کمک چیست و چه وظیفه ای دارد؟

توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

وجود این قطعه در خودرو راحتی و امنیت سرنشینان خودرو را به مراتب نسبت به حالتی که وجود ندارد بالاتر می برد. چرا که اگر نوسانات جاده ای به اتاق داخلی خودرو منتقل شود کاملا برای راننده و سایر سر نشینان محسوس خواهد شد و این امر به شدت موجب ناراحتی آن خواهد شد پس همواره به سلامت توپی های سر کمک خود توجه داشته باشد.

هنگامی که خودرو در دست انداز ها و چاله ها می افتد توپی سر کمک مانع وارد شدن ضربه به کمک فنر ها می شود. در واقع جلوی فشاری که به سمت کمک فنر می آید را می گیرد.

توپی سر کمک فنر جلو هیوندای آزرا 3300cc (مدل 2008 تا 2011 ) ، سرکمک

دلایل خراب شدن توپی سر کمک

همانطور که میدانید خودرو ها از قطعات مختلفی درست شده اند و هر کدام از آن ها دارای طول عمر خاصی می باشند ولی گاهی اوقات مشاهده می کنیم که برخی از قطعات خیلی زود تر از تاریخ مصرفشان مستهلک شده و دچار اختلال خواهند شد. توپی سر کمک نیز که یکی از قطعات سیستم تعلیق می باشد و به طور کلی با نوسانات جاده در ارتباط بوده و ممکن است در صورت بی رعایتی برخی نکات طول عمر آن به شدت کاهش پیدا کند.

این قطعه نیز مانند سایر قطعات خودرو دارای عمر مفید خاصی است و به علت اهمیت بالایی که در امنیت اتومبیل دارد بهتر است همانند سایر بخش های دیگر سیستم تعلیق به طور سالانه حداقل یک بار مورد بررسی و بازدید قرار گیرد. نقش توپی سر کمک در خودرو فوق العاده حیاتی می باشد به طوری که کوچک ترین اختلال عملکرد کلی خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

این قطعه ها به حکم نقش خاصی که دارند با عوامل مخرب فراوانی در ارتباط هستند اما قابل توجه است بدانید که رانندگی با سرعت های زیاد، رانندگی نادرست و همچنین برخورد شدید با دست انداز ها تاثیر این عوامل را به شدت بالا خواهند برد بنابراین سعی کنید هنگام برخورد با دست انداز های جاده ای سرعت خودرو خود را تا حد امکان کاهش دهید و به آرامی با ان برخورد کنید همچنین پر هیز از رانندگی پر سرعت را هرگز فراموش نکنید چرا که نه تنها امنیت شما را حفظ می کند بلکه در مصونیت سلامت بسیاری از قطعات دیگر از جمله توپی سر کمک نیز موثر می باشد.

توپی سر کمک فنر جلو هیوندای آزرا 3300cc (مدل 2008 تا 2011 ) ، سرکمک

شل شدن مهره های کمک فنر و صدا دادن کمک فنر ها (صدای کوبش) می تواند از علائم خرابی این قطعه در خودرو باشد. صدای لق لق هنگام فرمان گیری نیز می تواند دلالت بر این داشته باشد که توپی سر کمک عملکرد صحیحی ندارد.

از نشانه های وجود اشکال در سیستم تعلیق می توان

به نزدیک شدن کف خودرو به موانع خیابان از قبیل سرعت گیر و دست اندازها،

شنیده شدن صداهای غیر معمول هنگام عبور از موانع جاده ای،

متمایل شدن بیش از حد بدنه خودرو به سمت درونی پیچ در هنگام دور زدن

و جهش قسمت جلویی خودرو هنگام ترمزهای ناگهانی، اشاره کرد.

برای جلوگیری از فرسوده شدن زود هنگام کمک فنرها بهتر است

از ترمزهای ناگهانی بپرهیزید.

آهسته ترمز کردن همچنین می تواند باعث افزایش طول عمر لنت ها گردد.

نشانه های خرابی توپی سر کمک

این قطعات نیز همانند سایر بخش های دیگر سیستم تعلیق

در صورت خراب شدن از خود علائم خاصی را نشان می دهند

که ما از طریق آن ها می توانیم متوجه شویم

و بلافاصله جهت رفع آن ها اقدام نماییم.

ما در این بخش می خواهیم شما را با چند مورد از مهمترین علائم خرابی این محصولات آشنا کنیم

تا در صورت مشاهده آن ها سریعا جهت رفع علائم اقدام نموده

و از ایجاد مشکلات بزرگتر جلوگیری نمایید. ما را در ادامه دنبال کنید.

• صدای همانند کوبش در قسمت فنر های خودرو

توپی همانند مفصل بین استخوانی عمل می کنند

به گونه ای که اگر این مفصل از کار بیافتد

کمک ها بر رویی هم کوبیده شده و صدا هایی از خود نشان می دهند.

توپی سر کمک فنر جلو هیوندای آزرا 3300cc (مدل 2008 تا 2011 ) ، سرکمک

• قرچ قرچ کردن و صدا سائیدگی به هنگام بر گشت فرمان از حالت دور به حالت عادی

همانطور که گفتیم هر خودرو دارای دو عدد توپی می باشد

که در سمت های راست و چپ جلو خودرو قرار دارند

و قابل توجه است بدانید که در صورت ایجاد اشکال در توپی هر کدام از سمت ها اگر فرمان خودرو را

به همان سمت بچرخانیم و دوباره به حالت عادی برگردانیم

متوجه صدایی شبیه ساییدن دو جسم یر روی هم خواهیم شد

که نشان از خرابی توپی های سر کمک خودرو می باشد.

• لرزش فرمان خودرو

همانطور که گفتیم اگر توپی های سر کمک دچار اختلال شوند،

نوسانات جاده ای به طور مستقیم به اتاق داخلی خودرو منتقل شده

و به عبارتی تعادل خودرو نسبت به قبل به مراتب کمتر خواهد شد

که در این صورت ممکن است با لرزش فرمان نیز مواجه شوید.

• مقاومت حرارتی بالا

مقاومت حرارتی یکی از مهمترین ویژگی هایی می باشد

که محصولات مرغوب را از نا مرغوب متمایز می کند.

این قطعات به طوری مدام در حال انجام فعالیت و اصطکاک می‌ باشند

که در نتیجه این اصطکاک ها و فعالیت های مداوم،

دمای آن ها بالا خواهد رفت و اگر در برابر این دما مقاومت نکنند دچار اختلال خواهند شد.