بلبرینگ چرخ جلو النترا 1800cc

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

انواع رایج بلبرینگ چرخ:

وقتی چرخی می‌چرخد، اصطکاک ایجاد می‌شود. وقتی چرخ بلبرینگ سنگینی داشته‌باشد، مقاومت بیشتری وجود دارد. برای همین، بلبرینگ چرخ عاملی است که مسئول کاهش اصطکاک موجود بین قطعات در هنگام چرخش چرخ است و کمتر بودن اصطکاک بین قطعات متحرک به معنای کاهش فرسودگی و سایش است که در نتیجه آن طول عمر چرخ افزایش می‌یابد.

انواع مختلفی از بلبرینگ چرخ وجود دارند که تولیدکنندگان در تولید اتومبیل‌ها از انها استفاده می‌کنند. در اینجا تعدادی از انواع رایج را با کاربرد اصلیشان برایتان توضیح می‌دهم

بلبرینگ‌ها:

میان همه بلبرینگ‌های موجود برای چرخ، بلبرینگ‌های غلتکی از همه رایج‌ترند. آن‌ها می‌توانند نیروهای شعاعی و تراست را تحمل کنند.

نیروی جانبی (نیروی جانبی نیرویی است که در اثر چسبندگی لاستیک به سطح جاده در موقع پیچیدن به لاستیک وارد می‌شود و عکس‌العمل نیروی جانب مرکز است. نیروی جانب مرکز، تمایل دارد بدنه خودرو را به خارج از پیچ منحرف کند) نیروی تراست و نیروی وزن، نیروی رادیال است. بلبرینگ مناسب چرخ در سایزهای مختلفی، مناسب برای اسکیت تا چرخ خودرو ساخته می‌شوند.

بلبرینگ های دقیق

طراحی بلبرینگ‌های دقیق، آن‌ها را برای مصرف با کارایی بالا مناسب می‌کند. بلبرینگ‌های دقیق می‌توانند اصطکاک را به حداقل رسانده و میزان گرمای ایجادشده را کاهش می‌دهد.

سرعت چرخش آن‌ها معمولاً از بلبرینگ‌های معمولی بیشتر است. به همین دلیل، در چرخ فرود هواپیما و بسیاری از خودروهای مسابقه از این نوع بلبرینگ استفاده می‌کنند. این بلبرینگ‌ها به‌طور خاص برای نیروی رادیال و تراست بسیار بالا طراحی‌شده‌اند.

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

رولبرینگ غلتکی:

استفاده از بلبرینگ‌های غلتکی در چرخ‌ها رایج است. تنها مشکل این است که رولبرینگ غلتکی به‌اندازه ی بلبرینگ ساچمه گرد تطبیق‌پذیر و همه‌کاره نیست. آن‌ها به‌خوبی می‌توانند از پس وزن بربیایند ولی برای نیروی جانبی بهترین انتخاب نیستند.

اگر چرخ‌ها لازم است با سرعت متوسط تا سرعت‌بالا بچرخند، رولبرینگ غلتکی انتخاب مناسبی نیست. ولی اگر از چرخ‌دستی یا گاری‌های کوچک استفاده می‌کنید، رولبرینگ غلتکی انتخاب خوبی است.

بلبرینگ غلتکی زاویه‌دار

چرخ‌های معمولی خودروها و کامیون‌ها دارای این نوع بلبرینگ هستند که شکل مخروطی دارند و اصطکاک را موقع پیچیدن که تراست زیاد است، پایین می‌آورند.

وقتی خودرو را می‌چرخانید زوایای چرخ‌ها متفاوت است. بلبرینگ غلتکی زاویه‌دار از خرد شدن قطعات در حال چرخش جلوگیری می‌کند.

بلبرینگ توپی عقب چرخ (Rear Hub bearing)

برخی خودروها از مجموعه بلبرینگ توپی عقب استفاده می‌کند که در این حالت بلبرینگ‌های چرخ در یک توپی قرارگرفته و به‌عنوان یک واحد کامل نصب می‌شوند. در این حالت به‌جای تعویض یک بلبرینگ به‌تنهایی، کل مجموعه باید تعویض شود.

طبیعتاً این حالت گران‌تر از بلبرینگ‌ها به‌تنهایی درمی‌آید.  هزینه اجزا بسته به پیشرفته بودن مجموعه متغیر است ولی زحمت آن معمولاً کمتر از تعویض بلبرینگ عقب است.

 یک بلبرینگ چرخ خراب چگونه است؟

وقتی بلبرینگ خراب یا شکسته باشد، مانند این است که روی یک نوار پرسرو صدا در شانه جاده رانندگی کنید. در ابتدا صدای آن خیلی زیاد نیست ولی به‌مرور و با بدتر شدن وضعیت صدای آن قابل‌توجه است.

صدای بلبرینگ چرخ همچنین ممکن است به‌صورت دوچرخه‌سواری توصیف شود که یک کارت به چرخ چسبانده است تا هر بار چرخ می‌چرخد به پره‌ها برخورد کند.

هنگامی‌که با سرعت 30 تا 40 مایل بر ساعت در یک جاده خالی رانندگی می‌کنید،

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

کمی فرمان را به چپ و سپس به راست بچرخانید. طوری که انگار در لاین خودتان (به‌طور ایمن) مارپیچ رانندگی می‌کنید. صدای بلبرینگ چرخ، (به‌خصوص در جلو) وقتی این کار را انجام می‌دهید تقویت می‌شود به خاطر اینکه مقدار بیشتری از وزن خودرو روی یک سمت میفتد. این کار کمک می‌کند تشخیص دهید کدام چرخ موجب صدا شده و بلبرینگش خراب است.

چرا بلبرینگ چرخ دچار مشکل می شود؟

دلایل اصلی عدم موفقیت بلبرینگ چرخ عبارتند از:

نصب خطا : ضربه نامناسب ابزارهایی مانند چکش یا آچار می توانند باعث آسیب به قسمت بیرونی یا داخلی بلبرینگ چرخ شوند و باعث خراب شدن زودرس چرخ شود. همچنین استفاده مجدد از لوازم جانبی قدیمی مانند پیچ و مهره، قطعات چرخشی ، پین اسپلیت ، مهر و موم و … به جای تعویض آنها با وسایل جدید می تواند باعث شود که بلبرینگ چرخ در شرایط غیر طبیعی یا ناایمن کار کند ، باعث افزایش ساییدگی می شود و در نهایت تصادف در رانندگی!

صدمه یا ضربه بر اثر کیفیت پایین جاده : وقتی موقع رانندگی در یک چاله می افتید یا زمانی که با سرعت زیاد رانندگی می کنید یا ضربه بر اثر اصابت سنگ و کلوخ سطح جاده می تواند به بلبرینگ چرخ آسیب برساند و طول عمر آن را کاهش دهد.

صدمه و ضربه بر اثر تصادف: اگر شما به تازگی تصادفی در ناحیه چرخ های اتوموبیل خود داشتید بدانید که حتما بلبرینگ های چرخ شما نیز آسیب دیده و باید آنها را به یک مکانیک خوب نشان دهید تا از آسیب احتمالی بیشتر به آنها و همچنین چرخ ها جلوگیری کند.

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

کیفیت پایین بلبرینگ چرخ: بلبرینگ چرخ به طور مداوم تحت فشار زیادی قرار دارد. بلبرینگ های چرخ ساخته شده از مواد با کیفیت پایین می توانند مقاومت به گرمای ضعیفی داشته باشند و در نتیجه سایش زودرس و خرابی ایجاد می شود. به خصوص اینکه به خودی خود بلبرینگ چرخ به خصوص در فصول گرم سال در موقعیتی با دمای بالاتر از حد معمول قرار می گیرد.

شرایط رانندگی: رانندگی در آب عمیق یا گل و لای می تواند باعث خراب شدن بلبرینگ چرخ شما شود. آب ، گل و لای آلودگی های دیگر مانند گرد و غبار یا نمک می تواند از مهر و موم عبور کرده و وارد یاتاقان شود ، گریس را آلوده کرده و یاتاقان را از بین ببرد و باعث خوردگی و زنگ زدگی بلبرینگ چرخ شود.

تغییراتی که در خودرو انجام می شود: تعبیه رینگ های بزرگتر یا عریض ، تغییر اندازه لاستیک ها ، کمک فنرهای محکم تر و متفاوت باعث بارهای بیشتری روی بلبرینگ چرخ شده و باعث تسریع در سایش می شوند. چسباندن لاستیک به رینگ ، تغییر کمک فنر و فنرهایی که توسط سازنده خودرو مشخص شده است تا حداقل تاثیر را بر طول عمر بلبرینگ چرخ بگذارد، همه این تغییرات می توانند تاثیرات منفی روی یاتاقان چرخ بگذارند.

بلبرینگ چرخ در چرخ‌های عقب و جلوی خودرو استفاده می‌شوند. هر چرخی بلبرینگ‌های خودش را داراست و این امکان وجود دارد که تنها یکی از آن‌ها خراب و فرسوده شود درحالی‌که بقیه به‌خوبی کار می‌کنند.

به همین دلیل اگر تنها یکی از بلبرینگ‌ها خراب شود، لازم نیست همه را تعویض کنید. ممکن است بسیاری از مکانیک‌ها به شما بگویند همه بلبرینگ‌های روی محور باید تعویض شوند. معمولاً این کار ضرورتی ندارد.

نشانه‌هایی وجود دارند که نشان‌دهنده بلبرینگ خراب در چرخ‌ها هستند و خودتان یا مکانیکتان می‌توانید از آن‌ها استفاده کنید.

برای تعیین وضعیت بلبرینگ‌های چرخ باید به دنبال 5 نشانه رایج بگردید:

شماره 1- فرسودگی نابرابر در تایرها

وقتی بلبرینگ چرخ خراب می‌شود، فرسودگی ان بیش از سایرین خواهد بود. این مسئله موجب می‌شود تایر مربوط فرسودگی غیرعادی نسبت به سایر تایرها داشته باشد.

در شرایط عادی وقتی تایرها به خاطر رانندگی دچار فرسودگی می‌شوند، همگی به مقدار یکسان خراب می‌شوند. بنابراین اگر تایرها ساییدگی و فرسودگی متفاوتی دارند، ممکن است به خاطر یک بلبرینگ خراب باشد.

البته مشکلات دیگری ازجمله عدم توازن چرخ‌ها، تایر بالانس نشده و … می‌تواند سبب فرسودگی نابرابر تایرها شود پس تا زمانی که نشانه‌های دیگر را ندیده‌اید برای تصمیم‌گیری صبر کنید.

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

شماره 2- صدای آسیاب

یک نشانه رایج برای بلبرینگ‌های خراب چرخ، این است که از تایرها صدایی شبیه صدای آسیاب بیاید. این حالت در صورتی اتفاق میفتد که بلبرینگ‌ها روانی خود را از دست بدهند و دمایشان خیلی بالا برود.

این صدا شبیه روی‌هم کشیده شدن و آسیاب شدن دو فلز است. معمولاً این صدا را تنها از یکی از چرخ‌ها می‌شنوید و نه همگی‌شان زیرا چرخ‌های نامتوازن فرسوده می‌شوند. این صدا به‌خصوص در هنگام دور زدن و تعویض دنده قابل‌شنیدن است.

شماره 3- فرمان شروع به لرزیدن می‌کند.

اگر اوضاع خیلی وخیم شود، فرمان شروع به لرزیدن می‌کند. در سرعت‌های پایین این لرزش قابل‌تشخیص است ولی مشکل از جایی آغاز می‌شود که پدال گاز را فشار داده و به خودرو شتاب می‌دهید.

خیلی از مردم ممکن است فکر کنند این مشکل ناشی از تایرهای نامتوازن است. بااینکه نشانه هر دو مشابه است، لرزش ناشی از تایر نامتوازن در سرعت‌بالا رخ می‌دهد. ولی در هر دو صورت لازم است خودرو را به مکانیک نشان دهید تا ایراد را تشخیص دهد.

شماره 4- خودرو به یک سمت کشیده می‌شود.

وقتی یک بلبرینگ خراب‌شده و پوسیده یا حفره‌دار می‌شود، دیگر مسیر غلطش همواری (که به‌منظور محافظت از سطوح فلزی در مقابل خورندگی مواد شیمیایی مختلف و یا سایش استفاده می‌شود) که لازم است وجود ندارد و سطح زبر موجب لرزش تایر می‌شود که به‌نوبه خود ممکن است موجب کشیدن خودرو به سمتی که بلبرینگ خراب قرار دارد بشود.

همچنین ممکن است یک دست کشیدن خودرو را هنگام ترمز کردن نیز مشاهده کنید. بااینکه این نشانه عادی برای روتور ترمز یا کالیپر خراب است، ممکن است دلیل اصلی آن بلبرینگ چرخ باشد که در این صورت کنار کشیدن ناشی از رانش بیش‌ازحدی است که ایجاد می‌کند.

بلبرینگ چرخ جلو هیوندای النترا 1800cc (مدل 2014 و 2015 )

شماره 5- لقی و بازی بیش‌ازحد چرخ‌ها

ازآنجایی‌که برای این کار نیازدارید خودرو را با یک بالابر هیدرولیکی بالا ببرید یا یک محور را روی جک قرار دهید، تشخیص آن سخت‌تر است. وقتی ماشین را بالا بردید یکی از چرخ‌ها را بگیرید و آن را عقب و جلو کنید و ببینید چقدر بازی می‌کند و حرکت دارد. حالا این کار را برای چرخ دیگر روی محور تکرار کنید.

اگر وقتی چرخ را نوسان می‌دهید، لق می‌خورد و به عقب و جلو حرکت می‌کند، احتمالاً بلبرینگ خرابی دارید. بلبرینگ در شرایط خوب به معنی وجود نداشتن لقی و بازی اضافه است.

تحمل بلبرینگ چرخ های خودرو چقدر است؟