کاور روی موتور توسان 2400cc ix35 (مدل 2013 تا 2015 )

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

همه ما با اهمیت موتورهای احتراق داخلی در زندگی روزمره خود آشنا هستیم. با اختراع موتورهای احتراق داخلی بشر توانست مسافت‌های قابل توجهی را پیموده و با صرف مقداری سوخت از مکانی به مکان دیگر برود. این سوخت از بنزین تا گازوئیل و حتی در خصوص تعدادی از موتورها زغال سنگ را شامل می‌شود.

در موتور احتراق داخلی سوخت در محفظه احتراق سوخته و با تولید گرمای بسیار زیاد وسیله نقلیه را جابجا می‌کند. اصطلاح موتورهای احتراق داخلی و موتورهای درون سوز عموما به موتورهای معمولی اشاره دارد که در خودروها و انواع موتورسیکلت‌ها مورد استفاده قرار گرفته و در واقع اساس کار صنعت خودروسازی را تشکیل می‌دهد.

بسیاری موتورهای درون‌سوز را یکی از مهمترین اختراعات بشری دانسته و معتقدند بخش عظیمی از پیشرفت بشر مدیون اختراع آن‌ها است.

یک موتور درون‌سوز از بیرون شبیه به یک سیستم بزرگ فلزی پیچیده به نظر می‌رسد که هر قطعه آن ضمن داشتن کارکردی خاص خود در راستای هدف اصلی یعنی به حرکت در آوردن خودرو فعالیت می‌کند.

کسب آگاهی در خصوص نحو کارکرد و اهمیت هر قطعه از موتور احتراق داخلی می‌تواند منجر به شناخت کلی از موتور خودرو و درک نحوه کار آن شود.

موتورهای احتراق داخلی به طور کلی به دو دسته موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی تقسیم می‌شوند. در این دسته از موتورها مشتعل شدن سوخت که همان بنزین است منجر به حرکت خودرو می‌شود. در واقع هدف یک موتور بنزینی تبدیل انرژی حاصل از سوختن بنزین به حرکت است.

این دسته از موتورها که در مقیاس گسترده توسط خودروسازان مورد استفاده قرا می‌گیرند در مقایسه با سایر موتورهای احتراق داخلی و یا حتی موتورهای احتراق خارجی مانند موتورهای مورد استفاده در لوکوموتیوها سایز کوچک‌تری داشته و بازده قابل‌قبولی نیز دارند.

صنعت خودروسازی جهانی در حال حرکت به سوی موتورهای برقی و توسعه هرچه بیشتر آن‌هاست. استفاده از این خودروها نیز در جهان با سرعت غیرقابل باوری در حال گسترش است چرا که بازده موتورهای برقی نسبت به موتورهای درون‌سوز علی‌الخصوص موتورهای بنزینی بیشتر بوده و همچنین آلودگی زیست محیطی آن‌ها نیز کمتر است.

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

با این وجود در کشور ما به‌علت نبود زیرساخت‌های لازم برای ساخت و استفاده از خودروهای برقی و همچنین دسترسی گسترده و قیمت قابل‌قبول سوخت‌های فسیلی همچنان خودروسازان بر استفاده از موتورهای بنزین‌سوز تاکید داشته و برنامه‌ای برای تولید و راه‌اندازی خط تولید خودروهای برقی ندارند. کاربرد عمده موتورهای بنزین در کشور ما برای خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین نیز بیشتر از موتورهای درون‌سوز دیزلی و یا همان گازوئیلی بهره می‌برند.

قسمت‌های اساسی موتور خودرو را سیلندر، سرسیلندر و  تشکیل می‌دهد. اگر به دنبال آشنایی با قطعات مختلف موتور مورد استفاده در خودروهای امروزی هستید با ما همراه باشید:

سیلندر در موتور خودرو

سیلندر استوانه توخالی چدنی یا آلومینیومی است که انفجار سوخت در آن رخ داده و در واقع پایه و اساس موتور خودرو را تشکیل می‌دهد.

برای هر موتوری که از پیستون بهره‌مند است سیلندر یک قطعه حیاتی و حذف‌نشدنی محسوب می‌شود چراکه این قطعه فضای لازم برای رفت و برگشت پیستون را فراهم می‌کند.

با آب‌بندی تلاش می‌شود که اصطکاک بین سطح داخلی سیلندر و پیستون در حداقل‌ترین حالت ممکن باشد چراکه این کار از هدر رفت انرژی جلوگیری کرده و همچنین آب‌بندی سیلندر از نشت هوا و روغن نیز جلوگیری می‌کند.

عموماً موتور خودروها مجهز به چندین سیلندر با آرایش خاص بوده که به آن‌ها بلوکه سیلندر می‌گویند.

این آرایش بسته به چینش سیلندرها می‌تواند خطی، خطی با زاویه، خورجینی V شکل، جناغی خطی یا VR، جناغی دو ردیفه یا W، تخت، رادیال یا ستاره‌ای و یا حتی دوار باشد.

شکل، اندازه، نحوه قرارگیری و انتخاب چینش سیلندرها با توجه به اندازه و کارکرد موتور و همچنین میزان بهره‌وری از آن مشخص می‌شود.

سیلندر خطی

در ساده‌ترین شکل آرایش، سیلندرها به‌صورت خطی در یک راستا پشت سر یکدیگر قرار می‌گیرند. بلوک‌های چهار سیلندری که موتورهای چهار سیلندر را تشکیل می‌دهند یکی از پرکاربردترین و شناخته‌شده‌ترین موتورهای درون‌سوز دنیا هستند.

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

سیلندر خطی با زاویه

سیلندرهای خطی با زاویه که به سیلندرهای inline مشهور هستند به صورت خطی در یک راستا پشت سر همدیگر قرار گرفته اما تفاوت آن‌ها با سیلندرهای خطی ساده در آن است که در این آرایش، سیلندرها در زاویه مابین ۱۵ تا ۶۵ درجه نسبت به قائم قرار می‌گیرند. در سیلندرهای خطی با زاویه به‌دلیل نوع طراحی مرکز ثقل پایین بوده، موتور با وجود حجم نسبتا کم قابلیت دورگیری بالایی داشته و دارای گشتاور سرعتی است. همه موارد گفته شده از مزایای این نوع چینش محسوب شده و سبب می شود که خودروساز بسته به هدفی که برای تولید محصول خود دارد از این دسته از سیلندرها بهره برد.  موتور 405 GLX و ب ‌ام ‌و 320i از سیلندرهای خطی با زاویه بهره می‌برند.

سیلندر خورجینی V شکل

آرایش خورجینی v شکل را شاید بتوان معروف‌ترین نوع آرایش سیلندر دانست و اکثر خودروهای امروزی از این نوع چینش بهره می‌برند. در آرایش خودروجینی سیلندرها به‌مانند حرف V در زبان انگلیسی در دو ردیف روبروی یکدیگر قرار گرفته و دو بلوک با یکدیگر زاویه تندی دارند. این نوع آرایش سبب می‌شود که موتور خودرو به‌عنوان موتور سرعتی شناخته شده و علت اصلی استفاده گسترده در آن‌ها نیز به همین موضوع بازمیگردد چراکه صنعت خودروسازی در حال حرکت به سمت تولید خودروهایی با قدرت بیشتر و شتاب سریع‌تر است.

علت اصلی که سبب شد برای نخستین بار موتورهای خورجینی v شکل سر از دنیای خودرو درآورد آن بود که عده‌ای تصمیم گرفتند از موتورهایی با تعداد سیلندر بالا مثلاً ۱۲ سیلندر بهره برند. اگر این تعداد از سیلندرها در یک بلوک به‌صورت خطی روبروی یکدیگر قرار می‌گرفت فضای زیادی اشغال شده و وزن خودرو بی‌دلیل بالا می‌رفت.

نحوه چیدمان سیلندر‌ها بسته به هدفی که یک خودروساز از تولید محصول خود دارد متفاوت است. برخی از چینش‌ها مانند سیلندرهای تخت سبب می‌شود که موتور خودرو قدرتی شود و این موتور قدرتی برای استفاده در خودروهای باری و سنگین مناسب است. بسیاری از موتورهای درون‌سوز مانند خودروهای دیزلی سنگین از این نوع آرایش موتور بهره می‌برند.

بعضی از چینش‌ها نیز برای استفاده در یک موتور سرعتی مخصوص مسابقه مناسب اند.

از این جمله می‌توان به موتورهای خورجینی V شکل یا موتورهای خطی با زاویه نام برد.

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

سرسیلندر

یکی دیگر از قطعاتی که وجود آن در موتور خودروهای درون سوز الزامی است سرسیلندر نام دارد.

این قطعه در قسمت بالایی و بر روی بلوک سیلندرها قرار گرفته

و مجموعه سوپاپ و مانیفولدها بر روی آن مونتاژ می‌شود.

سرسیلندر را می‌توان یک مکمل برای سیلندر دانست.

این قطعه بر روی بلوک سیلندرها قرار گرفته و محفظه احتراق پیستون را فراهم می‌کند.

در واقع پیستون در داخل بلوک سیلندر و سرسیلندر جابجا شده و این سر سیلندر است

که در برابر احتراق و حرارت‌های ایجاد شده در درون موتور از خود پایداری نشان می‌دهد.

البته این قطعه دارای یک محدوده تحمل فشار محدود است

و مسلما گذر از حد استاندارد این محدوده سبب ایجاد آسیب شده و اصطلاحا سرسیلندر می‌سوزد.

در این حالت معمولاً تنها راهکار تعویض سرسیلندر است.

همین موضوع نشان‌دهنده اهمیت سرسیلندر است چراکه در صورت نیاز به دستکاری،

تعویض، تعمیر یا باز کردن موتور این سرسیلندر است که عموما مورد بازبینی قرار می‌گیرد.

کاور روی موتور

قطعا مهمترین قسمت یک اتومبیل، موتور آن است. موتور یک خودرو، قلب تپنده آن به حساب می‌رود که وظیفه اصلی آن، تامین نیروی مکانیکی لازم برای به حرکت در آوردن خودرو است. در دو ده اخیر با گسترش فناوری توربو شارژ و همچنین تلاش طراحان برای کاهش حجم گشتاور موتور خودرو‌ها، موتور اتومبیل اهمیت بیشتری پیدا کرد،

زیرا ضمن اینکه در ساخت آن‌ها زمان زیادی صرف می‌شد،

خودروسازان به ناچار هزینه‌های بالایی برای طراحی آن‌ها صرف می‌کردند.

امروزه در اغلب خودرو‌های وارداتی می‌توانیم پوششی بر روی موتور خودرو مشاهده کنیم،

این پوشش نشان دهنده ارزشمند بودن موتور آن خودرو است؛

نام این پوشش کاور موتور ( Engine cover ) است.

کاور موتور ( Engine cover ) پوششی است که طراحان و تولیدکنندگان خودرو،

از آن برای حفاظت از موتور استفاده می‌کنند.

کاور موتور قطعه جانبی است

که از موتور اتومبیل در برابر ضربه و آلودگی‌های سطحی محافظت می‌کند.

کاور موتور‌ها را اغلب از جنس فایبرگلاس می‌سازند؛

زیرا فایبرگلاس مقاومت خوبی در برابر حرارت و البته ضربه دارد.

همانطور که انتظار می‌رود احتمال اینکه کاور موتور در تصادفات دچار آسیب شود بسیار زیاد است.

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

در بسیاری از حوادث جلو خودرو به شدت تغییر فرم می‌دهد

و یا به زبان ساده‌تر “جمع” می‌شود،

در این حالت کاور موتور‌ها آسیب جدی می‌بینند و معمولا غیر قابل ترمیم هستند.

وظایف کاور روی موتور

1. همان طور که گفته شد کاور روی موتور یک قطعه پلاستیکی است که که بسیار در مقابل حرارت موتور مقاوم بوده و از کثیفی موتور و نفوض آب به اجزای برقی موتور مثل کویل ها جلوگیری میکند و همچنین کاور روی موتور باعث زیبایی هرچه بیشتر داخل قسمت موتور شده است .
2. یکی دیگر از وظایف مهم کاور روی موتور مقاومت در برابر حرارت موتور بوده که به اجزای دیگر مثل درب موتور ( کاپوت ) آسیبی بر اثر حرارت وارد نشود .
3. کاور روی موتور همچنین به علت عایق بودن باعث کمتر شدن صدای موتور به داخل کابین و بیرون میشود.
4. کاور روی موتور مانع از ورود گردوغبار به داخل موتور و تمیز ماندن موتور میشود.

فواید استفاده از کاور روی موتور

1. حفاظت از سیستم‌های برق خودرو ازجمله کویل ها و وایرها
2. تمیز ماندن موتور
3. محفوظ ماندن اجزای حساس موتور از گردوغبار
4. زیبایی فضای موتور
5. کاهش صدا و نویز موتور
6. حفظ دمای موتور در حرارتی یکنواخت
7. کارکرد بهینه موتور
8. کاهش مصرف سوخت
9. کاهش آلاینده‌ها

کاور قاب روی موتور توسان 2400cc ix35 مدل 2013 تا 2015

ویژگی‌های کاور روی موتور

1. ضد حریق
2. جذب رطوبت
3. مقاوم در برابر حرارت
4. مقاوم در برابر روغن
5. مقاوم در برابر حلال‌ها
6. کیفیت بالا
7. محافظت از موتور در برابر گردوخاک
8. جلوه بخشی به موتور
9. کاهش صدای موتور
10. دارای عایق صدا و حرارت در قسمت داخلی قاب