سیبک فرمان اسپورتج 2700cc (مدل 2008 تا 2010) برند CTR

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

سیستم هدایت خودرو

حرکت و هدایت خودرو به عملکرد درست قطعات بسیاری بستگی دارد که در این بین سیستم تعلیق یا جلو بندی نقش بسیار مهمی دارد . این سیستم از اجرای گوناگونی مانند سیبک ها ، بوش ها ، فنر ها ، کمک فنر ها ، جعبه فرمان ، پلوس ها و موارد غیره بسیاری تشکیل شده است . ما در این مقاله قصد داریم در مورد عملکرد و کارایی سیبک فرمان توضیحاتی دهیم .

سیبک فرمان چیست ؟

در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) که آن اصطلاحا چوپقی فزمان نیز گفته میشود وجود دارد که محل قرار گیری آنها در دو سر جعبه فرمان میباشد در یک طرف سیبک فرمان از داخل رزوه هایی وجود دارد که بوسیله آنها به سیبک قرقری فرمان یا بازویی فرمان متصل میشود . و از طرف دیگر سیبک فرمان ها به سگدست های چرخ ها متصل میشوند .

زمانی که راننده برای هدایت خودرو به اطراف فرمان را میچرخاند این هدایت از طریق قربیلک فرمان به جعبه فرمان انتقال میشود و توسط سیبک فرمان این هدایت از جعبه فرمان به چرخ ها منتقل میشود . پس در نتیجه سیبک فرمان نقش بسیار مهمی را در سیسم هدایت خودرو ایفا میکند . این قطعه ( سیبک فرمان ) به دلیل اینکه یک قطعه حرکی میباشد مانند سایر قطعات مکانیکی درون خودرو باید گریس کاری مناسبی شود و برای جلو گیری از ورود آب و گردو غبار به محل گریس کاری از یک گردگیر مناسب بر روی آن استفاده میشود .

علائم خرابی سیبک فرمان

سیبک فرمان مانند دیگر قطعات جلو بندی تحت فشار بسیاری وجود دارد و با توجه به اهمیت آن در فرمان پذیری خودرو باید از سلانت آن اطمینان حاصل کرد ، ممکن است این قطعه در اثر ضربات شدید و تصادفات خودرو دچار لهیدگی و حتی شکستگی شود به علاوه این قطعه بر اثر کارکرد دچار خوردنگی و زنگ زدگی میشود .

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

هرز شدن مهره و یا خرابی رزوه پیچ سیبک ، پارگی گردگیر و نفوذ آب و گردو غبار به داخل گردگیر سیبک از دیگر عوامل خرابی سیبک فرمان میباشد . اگر در حین هدایت خودرو متوجه این شدید که فرمان پذیری خودرو به خوبی انجام نمیشود میتواند از خرابی سیبک فرمان باشد .خرابی این قطعه باعث افزایش فرسودگی سایر قطعات سیستم فرمانو جلوبندی خودرو میشود و باعث ساییده شدن تایرهای جلویی،  کاهش فرمان گیری خودرو،  لقی یا کشیدگی و یا سفت شدن بیش از حد فرمان خورو و یا برنگشتن فرمان به حالت صاف بصورت اتومات و مستقیم بعد از عبور از پیچ ها صدای نامعقول در هنگام عبور از دست انداز و لرزش فرمان در زمان حرکت یا پیچیدن خودرو از دیگر علائم خرابی سیبک فرمان است.

نکاتی که باید در مورد سیبک ها رعایت کرد

سرویس کردن به موقع جلوبندی خودرو و سرویس گیربکس خودرو جهت جلوگیری از لرزش های غیر طبیعی خودرو ، تنظیم و سرویس چرخ ها  و تعویض وبالانس گیری های به موقع لاستیک های خودرو قطعاتی مانند بوش پلاستیکی، بوش فلزی و سیبک فرمان را به موقع تعویض نمایید. سرویس به موقع و چک کردن قطعاتی مانند کمک فنر، لنت ترمز، را فراموش نکنید. در ناهمواری ها و دست اندازها به صورت اصولی رانندگی کنید. بصورت ناگهانی پای خود را بر روی پدال گاز فشار ندهید و بصورت ناگهانی ترمز نگیرید ابتدا سرعت را کم کنید و به آرامی پدال ترمز را بفشارید.

سیبک بغل شاسی خودرو

سیبک بغل شاسی خودرو مانند تکیه گاهی عمل می کند و باعث حفظ تعادل خودرو می شود این قطعه از یک سر به سیبک تعادل و از سمت دیگر به خاری جعبه فرمان وصل می شود. به طور کلی سیبک بغل شاسی جلوبندی را به بدنه وصل می کند. همچنین این قطعه باعث نرم شدن فرمان و از بین رفتن لرزش ماشین می شود.

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

 سیبک مفصلی یا سیبک قرقری

سیبک مفصلی یا سیبک قرقری دارای دو مدل معمولی و هیدرولیک می باشد این قطعه جعبه فرمان را به سیبک متصل میکند که باعث منسجم شدن جعبه فرمان می گردد
سیبک مفصلی همچنین در میزان تعادل خودرو در پیچ ها، عبور از دست انداز و چاله ها و ناهمواری ها، جذب لرزش های اضافی ، تاثیر پذیری لاستیک ها مطابق با حرکت فرمان به چپ و راست و … می باشد.

سیبک طبق یا سیبک زیر کمک

سیبک طبق یا همان سیبک زیر کمک هم در سیستم تعلیق

و در زیر اکسل نصب می‌شود

و یکی از مهمترین سیبک ها در سیستم جلوبندی محسوب می شود.

در سیستم جلوبندی خودرو سیبک زیر اکسل همانند استخوان زانو عمل می کند

و وظیفه اتصال سیستم تعلیق یا همان کمک فنر به بدنه خودرو را

از طریق طبق های چپ و راست  را برعهده دارد.

فشار ها و ارتعاشاتی که از طریق زمین به لاستیک

و از طریق لاستیک ها به جلوبندی خودرو وارد می شود،

ابتدا از طریق سیبک زیر اکسل جذب می شود.

می توان گفت این قطعه بیشترین ضربه و فشار های کششی را تحمل می کند.

این قطعه این ضربه ها را به بوش لبه دار

و بوش طبق و سپس به بوش جناقی انتقال می دهد.

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

میل تعادل یا میل موجگیر

میل تعادل یا میل موجگیر یا میله ضد غلتش بخشی از سیستم تعلیق خودرو است

که به دلیل حالت  فنری بودنش موجگیر محسوب می شود

و دارای شکل U مانند است

و از دو قسمت به بدنه خودرو و سیستم تعلیق متصل می شود

که وظیفه آن حفظ تعادل خودرو است.

به کارگیری سیبک تعادل با دو بوش ( لاستیک چاکدار ) در دو سر آن باعث کاهش صدا می شود.

این قطعه بین دو چرخ در میان دسته ای از لاستیک های تعادل قرار می‌گیرد.

سیبک تعادل دارای دو وظیفه مهم و اساسی می باشد.

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

1- هنگام عبور از دست انداز یا افتادن در چاله یکی از تایر ها بالاتر از دیگری قرار می گیرد

و از حالت بالانس خارج می شود که باعث می شود

خودرو در یک مسیر طولی بچرخد که به این عمل رول شدن می گویند.

وظیفه اصلی میل تعادل جلوگیری از این حالت می باشد.

میله ضد غلتش با چرخیدن خود از جابجایی سیستم تعلیق جلوگیری می کند

و نیروی حاصل  را به تایر و سیستم تعلیق منتقل می کند

که باعث می شود سرنشینان ناراحتی کمتری احساس کنند.

2-در هنگام دور زدن و گذشتن از پیچ های تند

فشار و نیروی تایر هایی که به سمت پیچ متمایل هستند بیشتر می شود

و نیروی تایر هایی که در جهت مخالف پیچ قرار دارند کمتر می شوند.

برای مثال وقتی از پیچی که در سمت راست جاده قرار دارد می گذرید

فشار بر لاستیک جلو سمت راست بیشتر می شود.

در این حال میل موجگیر با پخش کردن این نیرو مانع از جدا شدن لاستیک داخل پیچ از زمین می شود

و در نتیجه خودرو در حالت پایدار به مسیر خود ادامه می دهد.

سیبک فرمان کیا اسپورتیج 2700cc مدل 2008 تا 2010

فروشگاه لوازم یدکی آدلان در بخش عرضه مستقیم لوازم یدکی خودروهای کره ای ( هیوندای و کیا ) در خدمت شما مشتریان گرامی هست . شما میتوانید قطعات یدکی خودرو خود را در برند های معتبر کره ای و اصلی Genuine و mobis از این فروشگاه تهیه نمایید .

Adlan spare parts store in the direct supply of spare parts for Korean cars (Hyundai and Kia) at your service, dear ones. You can get your car spare parts from authentic Korean brands Genuine and mobis from this store.